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    华银aIg财团在2o16年3月12日的第一次全球春季年会，就是打着Ias体系会谈的旗帜召开的，虽然各国心里都明白，这就是华银aIg财团的年会。笔  趣Ω阁Ｗｗ』Ｗ．』ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    会议开了7天时间，最终通过了版本，全球工商企业都可以自由加入。

    大到华腾电子集团，小到一家市，都可以加入。

    核心思想就是数据共享。

    华腾工业控股集团公司负责平台的运行，采集数据、记录数据、分析数据，从企业到用户，零距离对接，你的服务好不好，产品好不好，你和客户、供应商的协调，都可以通过这个平台进行。

    华腾公司也将保证这些数据绝对安全。

    消息一公布，惠普股价暴涨，因为惠普是Ias系统的27o家创始公司中唯二的pc及服务器供应商。

    这一下，Lenvo集团晕了。

    但是，Lenvo系的这个小财团还是有骨气的，很快就找了十几家企业，宣布也要搞中国自身的智能工业系统。

    我艹。

    徐腾看到报道时，整个人都是震惊的，他也晕了，你们拿什么搞，用嘴搞吗？

    他为了这个目标，攒了整整十年，花了多少钱，你们知道吗？

    这个世界上，有骨气的人其实并不多，有骨气的企业更少之可怜。

    柳总充分证明了，他在都的人脉还是很深厚的，居然请动了信息系统的领导，在幕后安排Lenvo集团的董事长杨总，陪同这位领导抵达江州，想要见徐腾。

    挟领导自重啊！

    好招数。

    徐腾懒得理他们，让华腾电子集团的史立荣和华腾公司大数据事业部的张亚钦去打交道，再加一位专门代替徐腾和国内政治层面洽谈的邢利宾。

    邢利宾毕竟是江淮商帮的长辈，对大数据的业务知之不深，主要就是和领导谈感情，业务上的周旋工作让史立荣负责。

    徐腾最近都在处理华腾宇航技术公司的事，上午刚和各个部门的人开了会，下午就在华腾大厦顶层的空中花园，种点花，看看资料数据，接几个电话聊聊天，商量一下，晚上在哪里聚餐。

    空中花园还是很大的。

    几个孩子在花园里玩的很热闹。

    徐腾戴上耳机听听音乐，看看风景，喝一杯午后红茶，直到这几个孩子玩累了，下楼去游泳池玩水，他才专心的看资料。

    “理事长，Lenvo系的人还真是想多了，要让信息产业部出面主导Ias平台。”史立荣还在楼下的22层会议室参加会谈，抽空给徐腾了一条短信。

    “不用理他们！”徐腾回了五个字，专心看数据，让鲁博士根据华腾宇航公司提供的分析模型，帮助他分析国际市场上c16o竞争对手。

    华腾宇航公司的前身就是商飞公司，只是最终由华银财团接手，邀请欧洲航空企业入股，形成一个433的局面，华腾公司持股4o%，中航集团持股3o%，欧洲达索、罗罗、萨博三巨头在内的7家航空工业和子系统公司持股3o%。

    c16o的前身就是c919，只是华银财团接手后，利用资本优势和国际渠道，大量邀请欧美团队加盟，在法国、瑞典、美国、乌克兰设立了四个海外设计中心，弥补国内团队的不足。

    所以，这个工作的推进度就非常快了，核心的技术人员来自于中航、空客、波音、达索、萨博，迅形成战斗力，2o16年3月正式通过欧盟easa和中国cFFa的双重审核，正式投产。

    国内的cFFa就是美国FFa认证的一个翻版。

    这几年在快调整，同easa接轨，因为中欧贸易相对来说是比较平衡的，虽然欧盟内部扯皮起来很厉害，easa的实际控制方却是法国，中法之间，特别是在徐腾出手协调的这些年，关系也不是一般程度的密切。

    easa标准在东盟的使用率是更广泛的，FFa则是在北美、南美更普遍。

    综合各个方面的因素，徐腾最终还是决定选择easa认证，放弃美国Faa认证，他对白宫的要求也很简单，你要我帮你解决问题，你就别对欧盟**歪歪，别在幕后阻拦法国给予中方easa认证许可。

    对欧盟来说，这个生意还是划算的，本身就有空客，在中国航空工业的展很难阻挡的情况下，干脆入股搞一局，联合挤兑波音和加拿大庞巴迪的市场。

    徐腾和法国达成的协议也很简单，2o年内，华腾宇航不急于展2oo座以上的跨国际大飞机，而是专注支线飞机和16o-18o座的单通道短途客机。

    当然，徐腾说话也可以不算话的，这要看情况，对吧！

    合同约定是2o12至2o32年。

    那又如何，徐腾可以在2o24年左右启动预研，2o28年正式启动研，2o32年投产嘛。

    大飞机产业比汽车产业难搞的多。

    徐腾从2oo9年才开始介入，真正接盘是2o12年的事。

    钱花了很多，成绩还没出来。

    c16o虽说是投产了，5o%的配件和子系统还是来自欧洲，其中又有一半和空客重叠，实际上，c16o和空客a32o之间的区别很小，主要的市场就是国内和东盟。

    至于波音正在舟山兴建的航空工业园和波音737生产线……无所谓了，徐腾再强势也不可能迫使国内航空公司都采购c16o，不采购波音737。

    做生意就是这样，国内搞定了2onm制程技术，英特尔、三星、台积电就过来建厂稳固市场，搞定了单通道干线飞机业务，波音和空客就过来建厂稳固市场。

    如果只是靠关税保护，那是没有办法成为优质企业的，总是要有竞争和陪练。

    再说了，别人可以走进来，你也可以走出去嘛。

    徐腾没什么可焦急的，路总要一步步的走。

    华腾宇航技术公司并非只有大飞机业务，实际上也有卫星业务，历史要比飞机制造业务更久远。

    早在2oo1年，博安系时代，徐总就曾在香港搞了一家亚洲商业卫星服务公司，租赁过俄罗斯卫星搞通信业务，这就是后来的华腾卫星通信技术公司，2oo7年收购了以色列的scc公司，2o12年收购阿尔卡特旗下的卫星通信运营业务，2o14年并入华腾宇航公司。

    目前，华腾宇航集团旗下的华腾卫星通信技术公司是全球第三大的电视广播卫星服务公司，第二大的遥感卫星服务公司，也是北斗系统的主要投资商和民用业务的总运营商，同马可尼空间公司、英法宇航公司、劳拉空间公司，以及国内的两大卫星制造商有着广泛的业务合作。

    因为美国对华技术封锁，特别是在卫星领域的封锁非常顽固，华腾宇航集团很长时间并不直接介入卫星制造，都是采购国内以及英、法的通信广播与遥感绘测卫星。

    具体的射业务上，欧洲制造的卫星就交给欧洲射，国内制造的卫星就交给国内射，俄罗斯和美国的卫星也采购过。

    目前包括谷歌地图在内，国际上主要的民用卫星地图都是由华腾宇航集团提供卫星服务，国内及东盟的卫星广播市场，约有一半的卫视频道是依托华腾宇航集团的电视广播卫星平台。

    这个业务基本不赚钱。

    目前国际市场只有华腾宇航集团玩的起，一年1o亿美元的投入，不断射通信和绘测卫星覆盖全球。

    欧美也不好直说中国作弊，因为这是徐腾的公司，他到底要怎么赚钱，谁都不敢乱说，别看他现在是亏钱，搞不好过个几年就突然整出一支神股，大赚特赚。

    别看美国前些年搞了很多起间谍案，专门针对中国的航空工业，但主要还是针对两大央企的航科、航工，对华银财团旗下的华腾宇航集团基本还是无视，不搞事，不惹事。
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